Linha do Algarve passa a ter comboios elétricos e mais oferta Regional a partir de 19 de julho, anunciou a CP em comunicado.
Foto: CP
A Linha do Algarve entra numa nova fase a partir de 19 de julho. Os comboios elétricos passam a circular entre Lagos e Vila Real de Santo António, depois da conclusão da eletrificação de todo o percurso.
A mudança será acompanhada por um aumento de 18% da oferta Regional, mais lugares disponíveis e reforço das frequências nas horas de ponta.
Além disso, haverá ligações diretas entre as duas extremidades da linha e um novo serviço InterRegional, com menos paragens ao longo do trajeto.
Em comunicado, a CP – Comboios de Portugal e a Infraestruturas de Portugal destacam a dimensão da alteração.
“A partir de 19 de julho, entra em serviço a eletrificação da totalidade da Linha do Algarve, permitindo a circulação de comboios com tração elétrica entre Lagos e Vila Real de Santo António.”
Comboios a diesel dão lugar às unidades elétricas
A entrada em funcionamento da tração elétrica acontece depois da conclusão do processo de certificação da catenária.
Segundo o comunicado, os trabalhos realizados pela Infraestruturas de Portugal tiveram como objetivo modernizar a linha e melhorar as condições de segurança e exploração ferroviária.
A mudança será também visível no material circulante.
As atuais unidades diesel UDD450 serão substituídas pelas unidades elétricas UTE 2240.
De acordo com a CP e a IP, esta alteração permitirá melhorar a eficiência e aumentar a capacidade do serviço.
“As atuais unidades diesel (UDD450) serão substituídas por unidades elétricas – as UTE 2240 -, mais eficientes, confortáveis e sustentáveis, permitindo um aumento significativo da capacidade e da qualidade do serviço prestado.”
Oferta Regional aumenta 18% e haverá mais comboios nas horas de ponta
A eletrificação não chega sozinha. A CP vai também alterar o modelo de oferta ferroviária na região.
Desde logo, o serviço Regional terá um aumento de 18%.
Além disso, a frequência será reforçada nas horas de maior procura.
O novo modelo prevê um comboio por hora entre Vila Real de Santo António e Faro. Já entre Faro e Lagos haverá uma ligação a cada duas horas.
Nas horas de ponta, a frequência será superior.
O comunicado sublinha que esta alteração procura responder ao aumento da procura e melhorar a mobilidade ao longo do litoral algarvio.
“A par disso, haverá um aumento de 18% da oferta Regional e maior frequência nas horas de ponta, tornando-se a viagem mais rápida graças à criação de comboios diretos entre Vila Real de Santo António e Lagos, evitando transbordos em Faro.”
Ligações diretas reduzem transbordos em Faro
Uma das alterações mais significativas será a criação de ligações diretas entre Vila Real de Santo António e Lagos.
Até agora, parte das viagens obrigava a transbordo em Faro. Com o novo modelo, algumas dessas mudanças de comboio deixam de ser necessárias.
A medida pretende reduzir tempos de viagem e tornar o serviço ferroviário mais competitivo.
“Com a eletrificação, passam a existir ligações diretas entre Vila Real de Santo António e Lagos, eliminando-se parte dos transbordos em Faro e encurtando tempos de viagem.”
A CP vai ainda criar um serviço InterRegional entre as duas extremidades da linha.
Serão dois comboios por dia, com uma quantidade mais reduzida de paragens. O objetivo é permitir viagens mais rápidas.
Novos comboios aumentam lugares disponíveis em cerca de 40%
A mudança para as unidades elétricas vai também aumentar a capacidade de transporte.
Segundo os dados divulgados no comunicado, cada composição passa de 388 para 536 lugares.
Atualmente, a capacidade indicada é de 164 lugares sentados e 224 de pé.
Com as unidades elétricas, passam a existir 264 lugares sentados e 272 de pé.
No total, a oferta de lugares aumenta cerca de 40%.
As novas unidades dispõem também de plataformas elevatórias elétricas, espaço para cadeiras de rodas e sistemas de informação visual e sonora aos passageiros.
A redução do ruído é outro dos aspetos destacados pela CP e pela Infraestruturas de Portugal.
“As unidades elétricas disponibilizam mais cerca de 40% de lugares face ao material circulante atual, passando de 388 lugares (164 sentados e 224 de pé) para 536 lugares (264 sentados e 272 de pé).”
Eletrificação elimina abastecimento a gasóleo
A vertente ambiental é igualmente destacada pelas duas empresas.
A passagem integral para a tração elétrica elimina a necessidade de abastecimento a gasóleo nas operações da linha.
Segundo o comunicado, a medida contribui para a redução das emissões poluentes e para os objetivos de descarbonização do setor dos transportes.
“A transição integral para tração elétrica permite melhorias de eficiência em termos operacionais e ambientais, com a eliminação do abastecimento a gasóleo a contribuir para reduzir as emissões poluentes e apoiar os objetivos nacionais de descarbonização do setor dos transportes.”
Turismo e mobilidade local no centro do investimento
A CP e a Infraestruturas de Portugal apontam também para o impacto do investimento na vida diária das populações.
Ao mesmo tempo, destacam a importância da ferrovia para o turismo, identificado no comunicado como a principal atividade económica do Algarve.
O novo modelo pretende facilitar deslocações entre as principais cidades da região e melhorar a ligação aos serviços de Longo Curso.
Desta forma, a articulação ferroviária com Lisboa e o Norte do país será também reforçada.
“O início da operação com tração elétrica na Linha do Algarve constitui uma melhoria dos níveis de operação, oferta e sustentabilidade do transporte ferroviário, e constitui um investimento com impacto direto na mobilidade quotidiana das populações locais e também na principal atividade económica da região, o turismo.”
Linha do Algarve atravessa 11 concelhos
A Linha do Algarve tem aproximadamente 141 quilómetros e liga Vila Real de Santo António a Lagos.
A sua área de influência passa por 11 concelhos do distrito de Faro: Lagos, Portimão, Lagoa, Silves, Albufeira, Loulé, Faro, Olhão, Tavira, Castro Marim e Vila Real de Santo António.
Segundo os dados provisórios dos Censos 2021 citados no comunicado, esta área representa cerca de 88% da população residente na região.
Em números, corresponde a aproximadamente 436 mil habitantes.
Nos últimos anos, a procura pelos serviços Regional e de Longo Curso tem crescido. A CP e a IP associam essa evolução à mobilidade pendular e à forte dinâmica turística.
A partir de 19 de julho, a eletrificação integral da linha, os novos comboios e o reforço das frequências passam a fazer parte da resposta a essa procura.
